Относительно установки шинопроводов высокой плотности

Проблема фазировки при использовании шинопровода в качестве вводной линии низкого напряжения: В настоящее время в распределительных шкафах низкого напряжения в качестве вводной линии используется шинопровод, обычно для ввода в шкаф. Согласно соответствующим спецификациям, расположение трехфазных шин можно условно разделить на два типа в зависимости от модели распределительного шкафа низкого напряжения и производителя: горизонтальное расположение и расположение нисходящих проводников, расположенных в таком порядке. С передней стороны шкафа горизонтальное расположение спереди назад: N, L3, L2, L1. Расположение нисходящих проводников слева направо: LI, L2, L3, N. С другой стороны, как хорошо известно, порядок расположения низковольтных вводов трансформатора: N, L1, L2, L3. Трансформатор устанавливается внутри помещения в соответствии с проектными требованиями, как правило, высоковольтной стороной внутрь и низковольтной стороной наружу.

Когда вводной шинопровод распределительного шкафа низкого напряжения расположен горизонтально, нет необходимости в изменении фазировки между шинопроводом и трансформатором, необходимо только добавить переходник. Однако, когда вводной шинопровод распределительного шкафа низкого напряжения расположен нисходящим типом, из-за разных фаз шинопровод нельзя напрямую использовать в качестве вводной линии низкого напряжения для подключения трансформатора и распределительного шкафа низкого напряжения. Поэтому шинопровод можно подключить только путем изменения фазировки.

Метод заключается в следующем: его можно подключить, изменив фазировку шинопровода, или используя вводную вспомогательную коробку (которую можно установить в верхней части шкафа, а нулевую шину можно поменять внутри коробки) для достижения правильного подключения оборудования на обоих концах шинопровода в одной фазе.

Метод крепления шинопровода трансформаторной: Шинопровод, представленный в образце производителя, обычно поднимается с помощью круглой стали. Этот метод не подходит для крепления шинопровода трансформаторной, потому что это «гибкое» крепление, которое может только поднимать шинопровод и предотвращать его перемещение вверх и вниз. При неправильной установке шинопровода и воздействии крутящего напряжения или короткого замыкания он может качаться влево, вправо или вверх, что приведет к повреждению низковольтного ввода трансформатора, подключенного к шинопроводу, или утечке масла в резиновом уплотнительном кольце у основания ввода. Даже если компенсационный шов используется в качестве переходного соединения между шинопроводом и трансформатором, использование шинопровода в качестве основной шины для вводных линий низкого напряжения обычно приводит к высокому току, некоторые из которых достигают 2500 А. Соответствующий компенсационный шов имеет большее поперечное сечение и меньшую эластичность, что все равно может вызвать напряжение на низковольтном вводе трансформатора.

Используйте кронштейн из швеллера для поддержки шинопровода и используйте круглую сталь в качестве хомута для крепления шинопровода к кронштейну из швеллера. Оба конца кронштейна из швеллера соединяются с закладными деталями по обеим сторонам стены трансформаторной болтами. Таким образом, «жесткая» фиксация кронштейна из швеллера и «гибкое» соединение компенсационного шва полностью согласованы, а «комбинация стали и гибкости» гарантирует, что низковольтный ввод трансформатора не будет поврежден под напряжением.